?

Log in

No account? Create an account
Пожалуй, самое неприятное слово в армии - ответственность. Хотя здесь для кого как. Ею в армии пропитано буквально всё и везде, точнее, даже не так - это один из трёх китов, на которых зиждется армия. Мне ответственность в армии представлялась горячей картошкой, которую постоянно бросают тебе, а дальнейший исход зависит от того, как умело и быстро ты сможешь кому-нибудь её перекинуть дальше. Вообще ответственность - обязанность отвечать за свои поступки, за порученное задание, необходимость перед поручителем принимать действия для выполнения этого задания.

Read more...Collapse )

2018

В то время, как многие в конце уходящего года в виде поста ЖЖ подводили его итоги и выстраивали какую-то концепцию действий на год наступающий, я на время отдалился от блога и посвящал время чему и кому угодно, но не блогу. Хотя нет, вру - с ноября-месяца я по крупицам собирал и готовил материал для поста о радиолюбителях, который наконец-то доделал до конца накануне. И теперь, когда такая объёмная работа выполнена, можно и о чём-то другом поговорить. Скажу и я об уже ушедшем году и видах на год наступающий.

Слова, буквы, предложения, абзацы.Collapse )

Радиолюбители

В этом отчёте поговорим о радиолюбителях, узнаем всё о них: кто это, как ими стать, что для этого нужно, что означает буквенно-циферная абракадабра в их сообщениях, почему я вообще о них вспомнил, а также ознакомимся с интернет-сервисом WebSDR, который откроет нам доступ в мировой эфир, в котором ежесекундно держат связь тысячи радиолюбителей по всему миру. Поехали!

___radio

Read more...Collapse )
Событие, о котором пойдёт речь в этом небольшом отчёте, я за последнее время упоминал дважды. Событие знаковое и символичное, определённо долгожданное и несомненно приятное в эстетическом плане. В конце октября 2017 года, а именно 27.10.2017 в свой первый рейс с пассажирами отправился двухэтажный состав Аэроэкспресса ЭШ2-024, и направление Москва - аэропорт Внуково стало первым, где начали курсировать поезда подобного типа. С этого момента в истории отечественных железных дорог началась новая эра - эра двухэтажных электричек. Пока эти прекрасные поезда курсируют в своём первозданном виде, мы с Володей решили их немножко поснимать на память. Собственно, о серии поездок за этими Штадлерами и будет это повествование.
Отчёт будет из двух частей - текстовой, где я обрисую ситуацию с этими поездами в целом на настоящий момент (спрятан в спойлер), и фотографической, где будет блок фотографий с историей их получения.


Читать далее (18 фото)Collapse )

Раз уж я вспомнил о поездке в Сафоново, после которой мы с Артёмом asvintsitskiy не виделись почти полгода, то почему бы и не рассказать о ней, тем более, что истории про заснеженную Савёловскую глухомань неплохо бы чем-нибудь и разбавить. И оживлённый летний Смоленский ход – отличный пример. Ну и традиционно нужно сделать небольшое вступление к отчёту, рассказав предысторию. А она такова: ещё издавна, с осени 2014 года, как наконец-то поехали с поездами переданные с Северного Кавказа ЧС8, Тёмыч хотел запечатлеть этих красавцев. Больше всего его в них привлекала окраска, практически идентичная чешской заводской схеме. Долгое время эти красавцы бегали в аутентичном обличии – без излишних трёхбуквенных надписей на морде и бортах и с родными чешскими пятиконечными звёздами. Впоследствии почти все они их лишились. Но самое печальное было то, что локомотиворемонтные заводы отказались ремонтировать эту серию, что предрекло их скорое отставление. Нужно было снимать эти электровозы, пока они ещё рассекают просторы Смоленщины. И мечтали мы об этом с Тёмычем довольно долго, пока наконец-то вселенная не сжалилась, и мы оба в итоге реализовали свою задумку. Скажем так, не без разочарований и специфических моментов. Но в нашем деле это в порядке вещей.

История поездки и 30+ фотоCollapse )

Очередной с Володей выход в Савёловскую глухомань мы запланировали уже через пару недель после предыдущего совместного похода (после нашей поездки Вовка ездил туда с Русланом Саенко и Сашко Соломатиным). На этот раз целью было исследование части перегона Белый Городок - Калязин-Пост между остановочными пунктами Скнятино и Новокатово, который содержал 3 изогнутых участка. Компанию нам я предложил составить Артёму asvintsitskiy, с которым мы не виделись с июня-месяца с момента поездки в Сафоново. На этот раз ориентир в отличие от прошлого был только на грузовые - пригородный поезд использовался нами в качестве средства перемещения (хотя, конечно, ничто не мешало нам приехать на первой секции и по прошлому сценарию заловить его где-нибудь в окрестностях Белого Городка). Я подготовился к поездке, предварительно освободив среду ото всех дел, постарался выспаться перед этим ответственным выездом (что, естественно, нисколько не удалось), обыкновенно заправил термос своим чаем на травах, нарезал бутербродов, зарядил камеру и шагнул за порог. Не обошлось и без очередного боевого крещения - на этот раз это были новые зимние берцы, купленные накануне. Очередной эпизод в многолетней Савёловской эпопее начался.

IMG_5271

Рассказ о поездке (13 снимков)Collapse )
Я уже который год подряд обращаю внимание на то, что в некоторые моменты жизни меня начинает тянуть в определённое место, словно бы я черпаю от него какую-то энергию, нахожу в нём своё успокоение. И уже который год подряд я замечаю, что в одно и то же время - в конце ноября - я собираюсь и еду в Савёловскую глухомань. Началась традиция в 2012 году во многом благодаря Пете emper1or, когда нами пешком был пройден участок от Белого Городка до Савёлово, после этого я возвращался туда каждый год, при этом не задумываясь, что совпадения бывали порой с точностью до дня. Лишь в 2015 году я не смог сделать этого по причине срочной службы в Питере, да в 2016 году мой главный компаньон в таких поездках, Володя, осенью не в шутку занемог, да и мы с Петей уже на тот момент отметились в Савёлово по первому снегу, дав начало новой традиции.
А в этом году поездки с Петей было мало. Но в то же время и желание поехать куда-либо в другое место отсутствовало напрочь. В такие моменты, когда давно уже сошло с деревьев их золотое убранство, когда серость окрестных пейзажей, едва припорошенных снежком, вызывает единственное желание укутаться в тёплый бабушкин плед, держа в руке кружку ароматного таёжного чая, нас с Володей тянет в эти края. Края уныния, смирения и отрешённости. Края, о суровости обитателей которых люди слагают легенды. Появившееся здесь активное грузовое движение было для нас не главным мотиватором, хотя на него мы определённо рассчитывали. Главной задачей было пройти пешком участок магистрали от Белого Городка и исследовать кривые для съёмки чего-нибудь, что пошлёт бог диспетчер. А там - сесть в пригородный поездок, вернуться в Савёлово, а оттуда уже добраться домой на электричке.

IMG_5112

Иллюстрированное повествование (25 фото)Collapse )
Ох, и давно же не было рассказов у меня в блоге, и вроде бы и хочется всё осветить, всё охватить, да уже не получится. Но какие-то моменты прочно откладываются в памяти, и о них вспоминаешь с особой теплотой. И идея о том, чтобы что-то рассказать об этом, преследует на протяжении многих дней. И вот настаёт момент, когда решаешь - надо написать, хотя бы пару слов!
Честно сказать, во многом я вдохновился Петиным отчётом, поэтому решил сделать и свой рассказ об этой простенькой, но очень душевной поездке.

Итак, попробуем. Предыстория этого отчёта до боли проста и стандартна: хотелось спокойствия, умиротворения и тесной дружеской компании. Честно, я уже с трудом припоминаю, когда крайний раз куда-то выбирался с Петей emper1or, хотя мы время от времени пересекались то на футболе, то в баре или же у него дома. Но душа требовала совместной поездки куда-нибудь в родные сердцу места. А когда на сердце тяжесть, и холодно в груди, к Дегунинской платформе ты в сумерки приди, где сядешь в электричку и под колёсный вой в Савёлово уедешь от всех невзгод долой. Что мы с Петей в общем-то и сделали, дабы разбавить череду холодных серых будней мгновением теплоты и ламповости.

IMG_4461

Читать дальше... (6 фото)Collapse )
Попался мне давеча на глаза снимок Бори Лаздовского BorisSzd, где изображён новый штадлеровский Аэроэкспресс, тот, который двухслойный (ну или двухэтажный), и заметил, какой фурор он произвёл. Вот этот снимок: https://trainpix.org/photo/208760/
UPD: Страница со снимком недоступна, однако сам снимок находится на серверах сайта. Участвуя в голосовании, он посмертно занял II место. Это, пожалуй, один из самых эпичных фейлов TrainPix. Подробнее - в конце отчёта.


На момент написания заметки у фото 158 просмотров, 154 отметок "Интересная фотография" и 110 конкурсных. Фото в топе и скорее всего выиграет ближайшее голосование. Разберём ситуацию досконально.
UPD: На момент удаления снимка с сайта число просмотров было 298, отметок "Интересная фотография" 168.

Разбор полётов. В прямом смысле.Collapse )
Я не буду вдаваться в подробности пережитого и изводиться здесь переживаниями по поводу случившегося, просто приведу последовательность действий при смерти родственника. Пришлось столкнуться с этой проблемой накануне, т.к. умерла бабушка. Обратиться за помощью было не к кому, всё делалось самостоятельно. Делюсь собственным опытом. Быть может, кому-нибудь поможет.
Справочная информация приводится под катом.

СПРАВКАCollapse )

Profile

spok182
Михаил

Latest Month

January 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   
счетчик посещений
Flag Counter

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com